Pocinkane cevi za semaforje
Pri pridobivanju jeklenih cevi za proizvodnjo stebrov za občinsko prometno signalizacijo, stebrov za nadzor cest in objektov za varnost v cestnem prometu, izbira med vroče-cinkanimi (HDG) in predhodno-cinkanimi jeklenimi cevmi neposredno odloča o varnosti projekta, dolgoročni-stroški delovanja in standardu sprejemljivosti inženiringa. Ta članek vsebuje-vsestransko primerjalno analizo proti-korozijske učinkovitosti, življenjske dobe in obsežnih stroškov ter daje jasne predloge za nakup za komunalne izvajalce in proizvajalce drogov.
1. Primerjava proti-korozijske učinkovitosti
Pro-korozijska sposobnost je glavni pokazatelj zunanjih prometnih stebrov, ki so vse leto izpostavljeni vetru, dežju, kislemu dežju, cestnemu prahu in obalni slani megli.
-
Vroče{0}}pocinkane jeklene cevi
Končane jeklene cevi so v celoti potopljene v-staljeni cink pri visoki temperaturi za celotno obdelavo pocinkanja. Gosta plast cinkove -železove zlitine je oblikovana na notranji površini, zunanji površini, varilnih šivih, rezalnih koncih in mestih vrtanja brez zaščitnega mrtvega kota. Standardna teža cinkove prevleke doseže Z275 (večja ali enaka 275 g/㎡), povprečna debelina prevleke nad 85 μm. Prestal je dolgotrajni-preizkus solnega razpršila in se učinkovito upira zunanji atmosferski koroziji, kloridni koroziji in eroziji industrijskih onesnaževal. Tudi v vlažnih in surovih obalnih okoljih lahko ohrani stabilen učinek proti-rje rji.
-
Pre-pocinkane jeklene cevi
Cinkanje je zaključeno na jeklenih trakovih pred oblikovanjem cevi. Plast cinka je tanka in neenakomerna, s povprečno debelino le 15–30 μm. Po rezanju cevi, varjenju in prebijanju je zaščitna plast cinka popolnoma uničena, ti izpostavljeni kovinski deli pa izgubijo sposobnost proti -rjavenju. Ne more se upreti dolgotrajni-zunanji eroziji in rja se hitro širi s poškodovanih mest.
2. Primerjava življenjske dobe storitve
Življenjska doba se močno razlikuje glede na različna okolja uporabe.
-
Vroče{0}}pocinkane cevi
Navadne celinske mestne ceste: 25–35 let stabilne življenjske dobe
Visoka vlažnost in primestna območja: 20–28 let
Območja obalne slane megle z nadgrajeno odebeljeno plastjo cinka: 20–30 let V projektirani življenjski dobi ne pride do strukturne rje, deformacije telesa droga in korozije podnožja, kar v celoti izpolnjuje standarde projektiranja občinske infrastrukture.
-
Pre-pocinkane cevi
Kopensko blago okolje: samo 3–6 let normalne uporabe
Vlažna in obalna območja: v manj kot 3 letih se bo pojavila očitna rja in votla korozija. Zgodnja rja bo povzročila upad trdnosti telesa droga, kar bo resno ogrozilo varnost v cestnem prometu in ne bo doseglo osnovne zahteve glede življenjske dobe komunalnih projektov.
3. Celovita analiza stroškov
Stroške delimo na začetni strošek nabave in kasnejši strošek zamenjave vzdrževanja.
-
Začetni stroški nakupa
Pre-pocinkane jeklene cevi imajo preprostejši proizvodni postopek in nižje proizvodne stroške. Pri enakem premeru in specifikaciji debeline stene je cena na enoto približno 15 %–25 % nižja od vroče-pocinkanih cevi, kar je lažje nadzorovati kratkoročni-proračun.
-
Poznejši stroški operacije
Vroče{0}}cinkani prometni signalni stebri po namestitvi skorajda ne potrebujejo vzdrževanja, potrebujejo le redne preproste preglede, brez rednega odstranjevanja rje,-barvanja proti rji in vzdrževanja ojačitve, kar prihrani veliko količino dela in materialnih stroškov v poznejšem obdobju.
Pred-galvanizirane drogove je treba redno -vzdrževati proti rji vsake 2–3 leta. Po resni koroziji jih je treba vnaprej zamenjati, kar povzroči sekundarne stroške gradnje, izgubo zaradi zapore prometne ceste in morebitne stroške odškodnine za varnostne nesreče. Gledano iz dolgoročnega-projektnega cikla so skupni celoviti stroški veliko višji od vroče-pocinkanih izdelkov.
Celotna kontrastna tabela parametrov
| Primerjalni element | Vroče{0}}pocinkane jeklene cevi | Pre-pocinkane jeklene cevi |
|---|---|---|
| Debelina cinkove prevleke | 85μm–120μm | 15μm–30μm |
| Teža cinkove prevleke | Standard Z275 / Z350 | Tanek- sloj cinka nizke stopnje |
| Varjenje in rezanje proti-rjavenju | Pokritost celotne površine, odlična zaščita | Lahko hitro rjavi na poškodovanih mestih |
| Odpornost na pršenje soli | Odličen, primeren za vsa ostra podnebja | Slabo, lahko oksidira in korodira |
| Življenjska doba na prostem | 20–35 let | 3–6 let |
| Začetna cena na enoto | višje | 15–25 % nižje |
| Poznejši stroški vzdrževanja | Skoraj nič | Visoki stroški pogostega vzdrževanja |
| Strukturna varnost | Stabilna odpornost proti vetru, visoka varnost | Enostaven za deformacijo in staranje, skrite varnostne nevarnosti |
| Veljavna ocena projekta | Uradna občinska prometna signalizacija, varnostni drog na avtocesti | Začasni cestni objekti, samo notranji nosilci |
| Inženirska skladnost | Izpolnjevati standarde komunalnega inženiringa ASTM, EN, BS | Neuspeh pri večini uradnih projektov |
Predlogi za izbiro
Vsi uradni prometni stebri občinske ceste, nadzorni stebri mestnih glavnih cest, varnostni stebri na avtocesti in zunanji trajni cestni objektimorate izbrati vroče{0}}pocinkane jeklene cevi, ki je enoten standard, ki ga priznava svetovno komunalno inženirstvo.
Ne jemljite pred-galvaniziranih cevi, da bi prihranili začetne stroške, se izognili skritim nevarnostim za prometno varnost in čezmernim kasnejšim ponovnim naložbam.
Za obalna območja, območja z visoko vlažnostjo in močno industrijsko onesnaženostjo je priporočljivo izbrati visoko{1}}standardne vroče{2}}pocinkane cevi Z350, da dodatno podaljšate življenjsko dobo.
GNEE STEEL dobavlja standardne vroče{0}}pocinkane jeklene cevi, ki se posebej uporabljajo za stebre prometne signalizacije, pri čemer so uporabljeni visokokakovostni jekleni osnovni materiali Q235B in Q355B-, celotne specifikacije za premer cevi in debelino stene, ki podpirajo obdelavo rezanja, upogibanja in navoja po prilagojeni-dolžini. Vsi izdelki strogo upoštevajo mednarodne standarde galvanizacije s popolnimi poročili o pregledu kakovosti.
Podpiramo veliko-velikoprodajo in ujemanje po meri projektov, zagotavljamo stabilno tovarniško neposredno dobavno ceno in hitro globalno dostavo.Če pripravljate nabavo surovin za prometne drogove, se obrnite na nas, da dobite ciljni načrt specifikacij in natančno uradno ponudbo.
pogosta vprašanja
1. Kakšna je razlika med pred-galvanizirano cevjo in vroče{2}}pocinkano cevjo?
Pre-galvanizirana cev je izdelana iz pocinkanega jeklenega traku pred oblikovanjem, zaradi česar je prevleka tanjša. Vroče{2}}pocinkane cevi so po izdelavi cevi prevlečene s cinkom, kar zagotavlja boljšo odpornost proti koroziji in debelejšo zaščito.
2. Ali lahko pocinkane jeklene cevi rjavijo?
ja Čeprav ima pocinkana jeklena cev prevleko iz cinka, ki ščiti pred korozijo, lahko sčasoma zarjavi, če se prevleka sčasoma poškoduje ali obrabi.
3. Ali je pocinkana jeklena cev primerna za zunanjo uporabo?
ja Pocinkane jeklene cevi se pogosto uporabljajo na prostem, saj cinkova prevleka ščiti jeklo pred dežjem, vlago in atmosfersko korozijo.
4. Katere velikosti so na voljo za pocinkane jeklene cevi?
Pocinkane jeklene cevi so na voljo v različnih premerih, debelinah sten in dolžinah, vključno z okroglimi, kvadratnimi in pravokotnimi cevmi za konstrukcijske in industrijske namene.
5. Kateri standardi se običajno uporabljajo za pocinkane jeklene cevi?
Skupni standardi vključujejo ASTM A53, ASTM A500, ASTM A123, EN 10219, BS 1387 in JIS G3444, odvisno od uporabe in ciljnega trga.