1. Kako izbrati pocinkane tuljave za različne scenarije uporabe?
Suha v zaprtih prostorih: nizka korozija; Ohišja v zaprtih prostorih, omare za vložitev, okvirji pohištva, površinsko olje/lahka pasivacija
Mokro zaprto/zunanjo zaščito: srednja korozija, površinska obdelava je pasivacija (barvna pasivacija/modra pasivacija)
Izpostavljenost na prostem: potrebno je zelo jedko okolje, površinsko pasivacijo + tesnjenje barve
2. Če so potrebne naslednje slikanje, nanos filma ali druge zahteve za videz, kako naj ravnamo z "površinsko hrapavostjo" in "površinsko obdelavo" pocinkane tuljave?
Površinsko stanje:
Navadni Spungn: površinske značilnosti vidne žlice, ki ponujajo estetsko prijeten videz in primeren za izpostavljene uporabe (npr. Dekorativna ograja);
Minimalno/Spangle - Brezplačno: gladkost površine in fina tekstura, izboljšanje oprijema barve (primerno za avtomobilske zunanje plošče in visoko - ohišja končnih naprav).
Površinsko obdelavo:
Oljno: začasno preprečuje rje in olajša predelavo (npr. Zmanjšanje trenja med žigosanjem), vendar zahteva poznejše razmaščevanje;
Pasivirano: površinsko tvori oksidni film, kar bistveno izboljšuje odpornost na belo rjo (potrebno za zunanjo uporabo, na voljo v dveh razredih: barvno pasivirano in modro pasivirano, z barvno pasivirano ponudbo, ki ponuja nekoliko boljšo korozijsko odpornost);
Barva - zapečatena: nad pasiviranim slojem se nanese tanka plast barve, primerna za izjemno jedko okolje (npr.
Fosfatiranje: Izboljša adhezijo naknadnih barv/prašnih premazov (običajno se uporablja kot predhodno obdelavo za avtomobilska telesa).
3. Kako uravnotežiti "zahteve glede uspešnosti" in "stroške nakupa"?
Stroški cinkovega premaza: Vsak dodatni Z50 (približno 7 μm) cinkove prevleke poveča stroške na tono za približno 150-200 RMB (na podlagi cene cinka 20.000 RMB/ton). Če korozijsko okolje ni hudo, lahko izbira Z100 nad Z200 znatno zmanjša stroške.
Stroški materiala: pri isti debelini je DX54D 300 - 500 RMB dražji na tono kot DX51D. Za preprosto žigosanje izberite DX51D; Za model višjega cenovnega razreda ni treba iti.
Stroški površinske obdelave: lak tesnila> fosfatiranje> pasivacija> olje. Če je potrebna nadaljnja slika, je izbira pasivacije nad lakovo tesnilno maso bolj stroška - učinkovita.
4. Kako se izogniti skritim tveganjem?
Standardna skladnost: Za avtomobile ali aplikacije za stike s hrano je treba potrditi skladnost s posebnimi standardi (npr. Morala je, da se avtomobilska pocinkana tuljava izpolnjuje z ISO 10346, aplikacije za stike s hrano pa morajo biti FDA - certificirane).
Varilnost: Če je potrebno varjenje, so materiali z nizko vsebnostjo ogljika (C manj ali enaka 0,12%) (npr. DX52D) raje, da se med varjenjem izognete "vročemu razpoku".
Dimenzijska natančnost: Za visoko - natančno obdelavo (npr. Elektronske komponente) je treba vzdrževati toleranco debeline (npr. Če je potrebno ± 0,02 mm, je treba izbrati visoko - natančno valjano pocinkano tuljavo).
5.Kaj je odločitev - postopek za izbiro pocinkanih tuljav?
1. korak: Določite debelino cinkove prevleke in površinsko obdelavo na podlagi predvidene uporabe (npr. Zunanja ograja → Z 140 + barvna pasivacija).
2. korak: Določite vrsto materiala na podlagi tehnologije obdelave (npr. Deep - narisani rezervoar za gorivo → DX54D).
3. korak: Določite stanje površine na podlagi videza in kasnejše obdelave (npr. Avtomobilska zunanja plošča → brez spusta + pasivacija).
4. korak: Prilagodite parametre na podlagi stroškovnega proračuna (npr. Za ne - ostro okolje zmanjša Z200 na Z140).
5. korak: Potrdite standardno skladnost in dodatne zahteve (npr. Varjenje, dimenzijska natančnost).