1. Kakšne so zahteve za debelino in enakomernost prevleke?
Zahteve za debelino: Različen načrt glede na lokacijo delov in zahteve proti koroziji. Na splošno:
Zunanje karoserijske plošče (na primer vrata in kapuce): 8-15 μm (enostransko), ki morajo upoštevati tako proti koroziji kot videz po barvanju;
Notranje telesne plošče (na primer tla in stebri): 5-10 μm (enostranski), s poudarkom na osnovni protikoroziji;
Deli v okolju z visoko korozijo (kot so podvozje in prevleke s kolesnim pestom): 15-25 μm (enostranski), kar mora izboljšati odpornost na razpršilo soli.
Enotnost: odstopanje debeline prevleke na isti plošči mora biti manjše ali enako ± 2 μm, razlika v debelini med robom in sredino pa ne sme presegati 3 μm (da se najprej izognete lokalni koroziji).
2. Kakšne so zahteve za vezavo trdnost prevleke za elektrogalvanizirane avtomobilske plošče?
Prevleka je treba tesno kombinirati s substratom, da se med poznejšo obdelavo ali uporabo ne izpade. Zahteve za testiranje:
Upogibni test: Glede na standard GB/T 22319 upognite ploščo 180 stopinj (premer mandrela je 2 -krat večja od debeline plošče), prevleka pa nima luščenja ali luščenja;
Preskus prask: Uporabite nož za pisanje, da opraskate 1 mm × 1 mm mrežo, po lepljenju olupite trak, območje za odstranjevanje prevleke pa je manjše ali enako 5% (velja za pregled pred barvanjem).
3. Kakšne so zahteve za korozijsko odpornost?
Nevtralni test soli (NSS): Glede na zahteve mora zunanja plošča preteči 72-120 ur brez bele rje, notranja plošča pa mora preteči 48-72 ur brez bele rje; Deli z visoko korozijsko odpornostjo (na primer plast cinkove zlitine) morajo brez rdeče rje preteči več kot 200 ur (osnovna korozija).
Vlaga in toplotna odpornost: Po namestitvi v okolje 40 stopinj in 95% relativne vlažnosti 1000 ur prevleka nima mehurčkov ali rje.
4. Kakšne pogoje morajo izpolnjevati kakovost površine?
Videz: ni izpostavljenega dna, luknje, jame, praske (globina manj ali enaka 1 μm), barvna razlika, enakomerni sijaj (sijaj odstopanja zunanje plošče, ki je manjša ali enaka 5%);
Hrapavost (RA): zunanjo ploščo je treba nadzorovati pri 0,8-1,6 μm (da se zagotovi, da je barvni film po barvanju ravna), notranja plošča se lahko sprosti na manj kot 2,0 μm;
Ostanki olja: vsebnost površinskega olja, ki je manjša ali enaka 5 mg/m² (s preskusom brisanja ali infrardečega odkrivanja spektra, da ne bi vplivala na oprijem prevleke).
5. Kakšen je temeljni postopek elektrogalvanizacije?
Sistem raztopine za galvalno raztopino: Mainstream sprejema kislinsko cinkovo platiranje (na primer sulfatno cinkovo oblogo in kloridno cinkovo oblogo), med katerimi je sistem klorida bolj primeren za avtomobilske plošče z visokimi potrebami po enakomernosti, trenutna gostota pa lahko nadzirate na 10-30A/dm².
ADITIVI: Dodati je treba posvetlitve in izravnalne sredstva, da se zagotovi, da je prevleka svetla in ravna, in da se izognete luknjam in burjem.
Nadzor toka in temperature: Tokovno gostoto je treba dinamično prilagoditi glede na širino in hitrost plošče (na primer, ko je hitrost traku 100-200m/min, se tok gostota ujema s 15-25A/dm²).
Temperatura raztopine za prevleke: Kloridni sistem je nadzorovan pri 40-50 stopinj, sulfatni sistem se nadzoruje pri 20-30 stopinj, temperaturna razlika pa je manjša ali enaka ± 2 stopinji (da se izognemo lokalni neenakomerni koncentraciji).