1. Kakšno je primerno območje za pritisk ščetkanja hladno{1}}valjanih kolutov?
V normalnih okoliščinah je priporočljivo nadzorovati kontaktni tlak (ali vdolbino) med krtačnim valjem in trakom med 2,0 mm in 5,0 mm (izraženo kot vdolbina), kar ustreza delovnemu tlaku (hidravličnemu ali pnevmatskemu) od približno 1,5 bara do 3,5 bara.
Pri aplikacijah, ki zahtevajo visoko kakovost površine (kot so avtomobilske jeklene pločevine ali plošče ogledal), bo pritisk usmerjen proti spodnjemu koncu, da se zagotovi učinek "brisanja" namesto učinka "rezanja" na površini traku, s čimer se izognemo sledom krtač.
2. Kateri so glavni dejavniki, ki vplivajo na nastavitev čistilnega tlaka?
Stanje krtačnega valja: novi krtačni valji imajo ostre, trde ščetine, zato mora biti začetni pritisk razmeroma nizek (npr. 2,0–3,0 mm podajanja). Starejši krtačni valji imajo obrabljene, zmehčane ščetine, ki zahtevajo večji pritisk ali podajanje, da nadomestijo zmanjšano moč čiščenja.
Specifikacije za jeklene trakove: Tanki trakovi (npr. pod 0,3 mm) so nagnjeni k gubanju ali zlomu pod pritiskom, zato je treba pritisk zmanjšati. Pri debelejših trakovih ali jeklu z visoko-trdnostjo je mogoče povečati pritisk, da izboljšajo čistilno sposobnost.
Hitrost procesa: Hitrejša kot je hitrost proizvodne linije, krajši je kontaktni čas med trakom in krtačnim valjem, kar običajno zahteva povečan pritisk, da se zagotovi učinkovitost čiščenja.
Cilji čiščenja: uporabite nižji tlak, da odstranite samo ostanke olja za valjanje; če je potrebno odstraniti fin železov prah ali rahle oksidne obloge, je potreben višji tlak v kombinaciji z-brizganjem pod visokim pritiskom.
3. Kakšne težave s kakovostjo lahko nastanejo zaradi nepravilnih nastavitev pritiska ščetkanja?
Nezadosten pritisk: Nezadosten stik med krtačnim valjem in trakom ne uspe učinkovito odstraniti ostankov valjarnega olja in železovega prahu s površine, kar povzroči "oljne lise", kopičenje karbida ali slab oprijem nadaljnjih premazov po žarjenju.
Previsok pritisk:
Oznake čopiča: Premočan pritisk ščetin čopiča pusti na površini navadne proge ali praske, kar poškoduje njen sijaj.
Poškodba traku: Pri tankih ploščah lahko pretiran pritisk povzroči gube na robovih, valovitost ali celo zlom traku.
Obraba valja krtače: Nenormalna obraba ščetin krtače drastično skrajša življenjsko dobo valja krtače in lahko tudi prežge motor valja krtače (previsok tok).
4. Kako lahko v dejanski proizvodnji hitro ugotovimo, ali je trenutni čistilni tlak primeren?
**Upoštevajte tok:** Upoštevajte obremenitveni tok motorja krtačnega valja. Tok mora biti stabilen med 60 % in 80 % nazivne vrednosti. Drastično nihanje toka kaže na nestabilen tlak ali slabo obliko traku; prenizek tok pomeni premajhen tlak, previsok tok blizu nazivne vrednosti pa previsok tlak.
**Poslušajte zvok:** Med običajnim ščetkanjem mora biti zvok enakomeren in neprekinjen. Če slišite očitne občasne udarne zvoke ali ostre zvoke trenja, to lahko pomeni prevelik pritisk ali težavo z ležaji krtačnega valja.
**Dotaknite se površine:** Po krtačenju in pred sušenjem za kratek čas ustavite stroj in se dotaknite površine traku (bodite previdni). Pod ustreznim pritiskom mora biti površina enakomerno vlažna in gladka na dotik; če je na otip hrapav ali ima očitno teksturo, je pritisk morda previsok.
**Preverite rezultate:** Opazujte širjenje vodnega filma na površini traku po ščetkanju. Enoten neprekinjen vodni film brez krčenja pomeni temeljito razmaščevanje; videz vodnih kapljic ali pretrgan vodni film kaže na nezadosten pritisk ali stanje krtačnega valja.
5. Ali obstajajo priporočila za različne pritiske pranja za hladno{1}}valjane kolute iz različnih materialov ali za različne aplikacije?
Absolutne "standardne vrednosti" za krtačni pritisk pri hladnem valjanju ni. Osnovno načelo je uporaba najnižjega možnega pritiska ob zagotavljanju učinkovitosti čiščenja (brez oljnih madežev, brez ostankov železovega prahu), da se zaščiti kakovost površine traku in življenjska doba krtačnih valjev. V dejanski proizvodnji je potrebna dinamična fina-nastavitev na podlagi cikla obrabe krtačnega valja in hitrosti postopka.