V: Kakšne so prednosti elektrogalvanizacije?
A: 1. nizki stroški in dobra ekonomija
2. prilagodljiv postopek in močna nadzorovalnost prevleke
3. Širok obseg aplikacij in močna združljivost
4. Izboljšana varstvo okolja in skladnost z regulativnimi zahtevami
V: Zakaj so stroški elektrogalvanizacije nizki?
O: Poraba opreme in energije: V primerjavi z pocinkanjem in nikljenjem je v primerjavi z vročo ploščico, elektrogalizacijsko opremo je preprosta (na primer platna rezervoar, napajalnik, anoda itd. .), z nizko začetno naložbo; postopek galvaniranja pa ima nizko porabo energije (zlasti postopek kisle cinkove obloge), ki je primeren za proizvodnjo majhne in srednje serije .
Visoka hitrost uporabe materiala: cinkove ione v raztopini za prevleke je mogoče reciklirati z elektrolizo z manj materialnih odpadkov .
V: Kakšni so neobvezni podlagi za elektrogalvanizacijo?
O: Uporablja se lahko za različne kovinske substrate, kot so jeklo, litoželeb, aluminijasta zlitina itd. Obdelava: Površina prevleke je gladka in jo je mogoče neposredno izpostaviti sekundarni obdelavi, kot sta brizganje in barvanje, ali pa je mogoče izboljšati celotno zmogljivost s tesnilnim obdelavo .
V: Kakšne so slabosti elektrogalvanizacije?
A: 1. veliko tveganje za embritlement vodika, ki omejuje uporabo materialov z visoko trdnostjo
2. Slaba enakomernost prevleke na zapletenih delih, ki zahteva posebno zdravljenje
3. Težave pri čiščenju odpadne vode, visoki stroški varstva okolja
4. zmogljivost omejene prevleke
V: Kje so omejitve zmogljivosti prevleke?
A:The upper limit of corrosion resistance is low: Under the same thickness, the corrosion resistance of electroplated zinc is lower than that of hot-dip galvanizing (the hot-dip galvanizing coating is a zinc-iron alloy layer with a thickness of 60-100 μm and a salt spray resistance of more than 1,000 hours), which is not suitable for large components dolgo časa izpostavljen surovim okoljem (na primer oceani in kislinskim dežjem) .
Slaba visokotemperaturna stabilnost: tališče cinka je le 419 stopinj, galvanirani cinkov plast pa je enostavno oksidirano in odmaknjeno v visokotemperaturnih okoljih (na primer 200 stopinj), kar omejuje njegovo uporabo v visokotemperaturnih prizorih, kot so komponente motorja .