Kaj je materialCR300LA+Z.Hladno valjana pocinkana jeklena tuljava?
CR300LA+Z je visoko trdna hladno valjana pocinkana jeklena tuljava, CR: hladno valjana; 300: spodnja meja trdnosti donosa (ocena 300 MPa); LA: Nizka zlitina, ki kaže na visoko moč, doseženo z mikrolesiranjem ali posebnimi procesi; +Z: cinkovo prevlečen, pogosto pocinkanje (GI) ali galvanizacijo (npr
Kaj je CR300LA+Z Galvanizirana jeklena tuljava enakovredna?
Evropski standard (EN 10346)
DX54D+Z (Približni kolega)
Podobnosti: hladno valjani pocinkani, 300 MPa donosnost moči, splošni namen tvori .
Razlike: DX54D je bolj osredotočen na oblikovanje, CR300LA+Z
Japonski standard (Jis G 3302)
SGCC 340 (približno)
Pocinkana plast in trdnost sta si podobna, vendar je SGCC navadno ogljikovo jeklo brez nizkega krepitve zlitin .
Ameriški standard (ASTM A653)
CS tip B (ocena 300 MPa)
Podobno kot pocinkano strukturno jeklo, vendar je sistem zlitine lahko drugačen .
Kitajski standard (GB/T)
Neposredno enakovredno: Ni natančno enakovrednega, vendar je naslednje blizu:
CR340LA+Z (GB/T 20564.2)
DC54D+Z.
Pocinkano nizkoogljično jeklo, dobra oblikovanje, vendar nekoliko nižja trdnost (donos okoli 260-300 mpa) .
Kakšna je razlika med jekleno tuljavo CR300LA+Z in jekleno tuljavo DX54D+Z?
|
Primerjalni elementi |
CR300LA+Z. |
Navadno pocinkano jeklo (DX54D+Z) |
|
Moč |
Trdnost donosa 300MPA |
180-220 MPA |
|
Oblikovanje |
Odlično (primerno za globoko risanje) |
Odlično |
|
Korozijska odpornost |
Pocinkano zaščito plasti |
Pocinkano zaščito plasti |
|
Stroški |
Zmerno (stroškovno učinkovito) |
Nizka |
Veljavni scenariji:
CR300LA+Z: ravnotežja trdnosti in oblikovanja, primerna za lahke konstrukcijske dele telesa vozila .
DX54D+Z: Uporablja se samo za dekorativne dele, ki ne vsebujejo obremenitve (na primer strešne prevleke) .
Zakaj se v avtomobilih uporablja CR300la+z hladno valjana jeklena tuljava?
Cr300la+z imajo:
Lahka zasnova visoke trdnosti
✅ Moč donosa večja od ali enaka 300MPA: večja trdnost kot navadno pocinkano jeklo (na primer DX51D+Z), ki lahko zmanjša debelino materiala in maso vozila, hkrati pa zagotavlja konstrukcijsko trdnost (pomaga izboljšati učinkovitost goriva ali vzdržljivost električnih vozil) .
✅ NIZKA KRMITEV ALLOY (LA): Z dodajanjem elementov v sledovih, kot sta NB in TI, za izboljšanje moči, se izogne težavam z oblikovanjem tradicionalnega jekla z visoko trdnostjo
Odlična oblikovanje in zmogljivost obdelave
✅ Visoko raztezanje (večje ali enako 20%): primerno za kompleksne procese oblikovanja, kot sta žigosanje in valjanje, kar zmanjšuje tveganje za pokanje .
✅ Močna oprijem pocinkane plasti: cinkove plasti ni enostavno olupiti med postopkom žigosanja, kar zagotavlja kakovost površine delov .
