1. Kakšne so osnovne zahteve za pakiranje in zavarovanje hladno{1}}valjanih zvitkov pred prevozom po morju?
Hladno{0}}valjani tuljavi imajo izjemno visoke zahteve glede zaščite pred vlago in udarci.
Embalaža običajno uporablja več plasti zaščite: papir-odporen proti rji, plastično folijo, železne zaščitne vogale in obodne/radialne jeklene trakove. Za nekatere izvoze so potrebne tudi zaplinjene palete ali lesene palete.
Ko pritrjujete tuljave, morate na tla položiti protizdrsne gumijaste preproge ali lesene deske. Os tuljave mora biti poravnana s premcem in krmo ladje (za vzdolžno obremenitev). Jekleni -trakovi, verige ali trakovi za privezovanje, skupaj z lesenimi klini in podpornimi okvirji, se uporabljajo za ojačitev, da se prepreči kotaljenje ali premikanje med plovbo.
2. Kako preprečiti rjavenje hladno{1}}valjanih tuljav med prevozom po morju?
Zaradi velikih temperaturnih razlik in visoke vlažnosti med prevozom po morju je korozija eno največjih tveganj.
Skladišče mora biti suho in čisto. Pred natovarjanjem preverite, ali so v pregradah in kalužah ostanki sladke ali morske vode, in zagotovite dobro tesnjenje.
Sam tovor je treba zaviti s papirjem za zaščito pred rjo v parni fazi, v zabojnik ali skladišče pa je treba namestiti dovolj sušilnega sredstva.
Izogibajte se nepravilnemu prezračevanju med plovbo-ne prezračujte, ko je zunanja vlažnost višja od notranje; po potrebi uporabite razvlaževalce zraka.
Izogibajte se delitvi skladiščnega prostora s slanim blagom (kot so gnojila ali sol) ali razsutim tovorom.
3. Katere operativne podrobnosti je treba upoštevati med nakladanjem, razkladanjem in skladiščenjem?
**Nakladanje in razkladanje je treba opraviti s posebnimi trosilniki tipa C- ali kavlji z gumijastimi ovoji.** Neposreden stik med žičnimi vrvmi in jeklenimi kolobarji je strogo prepovedan, da ne poškodujete robov ali embalaže.
**Pri zlaganju je treba težje kolobarje položiti na dno, lažje kolute pa zgoraj, zlaganje naj ne presega dveh plasti (če je zlaganje potrebno, je treba mednje postaviti debele lesene deske ali posebne podporne okvirje).
**Med jeklenimi navitji in pregrado ter med navitji samimi mora biti dovolj prostora za pripenjanje in pregled, da se prepreči stiskanje in deformacija.**
**Če uporabljate zabojnike, uporabite zabojnike z ravnimi policami ali zabojnike z odprtim -zgornjim delom s spodnjimi nosilci v obliki črke V- in pritrdilnimi trakovi.** Običajni zabojniki so nagnjeni k poškodbam ali premikom tovora zaradi neenakomerne obremenitve.
4. Kakšne so razlike med prevozom hladno{1}}valjanih zvitkov z ladjami za prevoz razsutega tovora in kontejnerskimi ladjami?
Ladje za razsuti tovor (ali ladje za splošni tovor): primerne za velike količine hladno valjanih-velikih-zvitkov. Ključni vidiki vključujejo čistočo skladišča, načine privezovanja in vodotesnost. Možen je nadzor nakladanja in razkladanja na ladji. Stroški so razmeroma obvladljivi, vendar je tveganje poškodb tovora neposredno povezano s stanjem skladišča.
Kontejnerske ladje: primerne za majhne do srednje-serije blaga z visokimi časovnimi in varnostnimi zahtevami. Uporaba posod z odprtim-zgornjim vrhom ali ravnih regalov zagotavlja boljšo zaščito in preprečuje-navzkrižno kontaminacijo, vendar lahko nepravilno pripenjanje vseeno povzroči premik znotraj posode. Stroški prevoza so višji, vendar je postopek pretovarjanja bolj standardiziran.
Ne glede na metodo je treba značilnosti tovora jasno sporočiti ladjarju vnaprej, da se prepreči dodelitev skladišča poleg naftnih rezervoarjev, strojnic ali območij, nagnjenih k kondenzaciji.
5. Kakšni so posebni vidiki v zvezi z dokumentacijo in zavarovanjem?
Dokumenti: na tovornem listu morajo biti navedeni "hladno{0}}valjani jekleni koluti" skupaj z njihovimi natančnimi specifikacijami, težo in načinom pakiranja. Če uporabljate zabojnike s ploščatim stojalom ali posebno skladiščenje, je treba ob rezervaciji predložiti načrt skladiščenja. V potrdilu o prejemu in poročilu o seštevanju mora biti jasno navedeno stanje embalaže, vključno z morebitno rjo ali poškodbami, da bi se izognili sporom ob prihodu v pristanišče.
Zavarovanje: Zaradi visoke vrednosti in krhkosti hladno valjanih kolutov je priporočljivo zavarovanje za vsa tveganja z dodatnim kritjem za rjo in zlom. Za kolute visoke-vrednosti razmislite o tem, da-inšpekcijska agencija tretje osebe pred nakladanjem opravi pregled stanja in izda poročilo kot osnovo za zahtevke.
Če se v namembnem pristanišču odkrije rja ali deformacija, je treba nemudoma zbrati dokaze v sodelovanju z ladjarjem, prejemnikom in inšpekcijsko agencijo, da se izognete temu, da je blago nepravilno skladiščeno zaradi zamud pri ravnanju.